无人机植保作业如何才能赚钱

甘肃快3 本站 浏览

小编:近两年,无人机行业持续高热,这是中国农业发展的大势所趋,2020年双减需求以及农村劳动力的缺乏,让众多社会资本都瞄准了农业现代化的最后一块短板植保机械化,催生出无人机生

无人机植保作业如何才能赚钱

  近两年,无人机行业持续高热,这是中国农业发展的大势所趋,2020年“双减”需求以及农村劳动力的缺乏,让众多社会资本都瞄准了农业现代化的最后一块短板植保机械化,催生出无人机生(pin)产(zhuang)厂家几百家,更有大大小小无法统计的飞防服务组织。

  然而,在行业大热快速发展的表象之下,这数以千计的服务组织大多数却在为赢利头痛!2017年的作业旺季早已过去,想必各家都已核算过春夏两个作业季的收支细帐恐怕是几家欢乐多家愁!

  飞防服务组织到底如何才能赢利?我和一些同行一起探讨过,也在网上学习了众多专家的妙论,感觉都颇有道理且值得借鉴,但掩卷深思之余,总觉得意犹未尽多数都是从无人机行业的高度或生产企业的角度去写的,好像单就飞防组织的角度描述的文章不多。

  今天,我作为专业飞防组织“田兵田将”的一名“将”,在投身飞防聚焦服务摸爬滚打了两年之后,结合自己的一些心得,从一个飞防服务组织的角度,探讨一下“我们”应该如何才能赢利。

  这四句话排名不分先后,只为念着顺口,应是一个相辅相成有机融合的一个整体,但还是要分别展开来细说。

  飞防行业经过两年的培育,需求市场渐成暴发之势,我国股指期货品种市场很大但时间过于集中,作业周期很短,导致飞防队伍旺季忙不过来,淡季又无所事事,于是就有“养兵一年,用兵两月”的说法。造成飞机、车辆、人员闲置成本过高,是飞防组织赢利困难的一大原因。

  要想赢利就只有多接单多干活,本地市场的作业期过去之后,队伍就不能闲着?怎么办,跨区!

  跨区作业,利用作物种植的时间差,跟着施药周期走,是拉长作业周期的最好办法,这一观点大家都知道,却不是我想讲的重点,要讨论的重点是:如何跨区。

  现在一些飞防队多是依赖于无人机厂家的接单能力,或从类似于“滴滴打药”的服务平台上接二手订单,然后就像旧社会的那些麦客一样腰里别着一把镰刀东奔西走,四处揽活。这确实解决了跨区订单的一些问题,也是目前行业的一大热流。但我并不看好,田兵田将也不会做这样的“麦客”。

  首先,无人机企业的主业是造飞机,所有市场行为都是为了多卖飞机。虽然可以利用地缘优势接一些订单,满足客户的一时之需,但TA必竟不是保姆,不能解决飞防队的长久生计。即使有些企业承诺:卖飞机送订单,可以,今年是新客户,给你,明年呢,是不是就要自谋生计?

  其次,“滴滴打药”作为沟通供需双方的信息平台,确实解决了双方互相寻找的多项成本,但作为一中介商,其目的还是要从中取利。而利从何来?举个例子就会明了,前一时期网传滴滴打车需要加价才能打到,甚至出现滴滴贵过出租车,回想一下不远的过去,网约车初热之时,各平台无不是大把烧钱、用疯狂补贴招揽司机、车辆、圈占客户资源。而现在趋于江湖一统之后,打车费涨了,但司机也发现并没有多挣钱,钱呢?

  最后,因企业或平台招募的都是来自四面八方的飞防队,组织者对作业人员的监管和约束能力毕竟有限,会出现为了多赚钱想方设法多“干”活的现象。比如今年小麦季就曾有一架多旋翼飞机一天作业1000多亩的传说,怎么飞的不言自明了。但这种飞法打出的效果一旦暴露,必定会打了政府的脸,伤了农民的心,挫伤组织者的企业形象之外,也会对飞防服务行业造成极大的破坏。

  当然,我并不是不看好这样的平台。我相信,在国家提倡“重塑企业家精神”的正确引导下,平台投资者们在顾及企业良知、社会责任的同时,会牟取自己合适的利润,而不是统一江湖之后欺上压下,榨取每一分利润。田兵田将也乐于同有良知有信誉的平台合作,为更多农户服务的同时,也实现合作双方共赢。

  拉长作业周期,还有更好的路可以走。就是依据作物生长及施药时空上差异,选择两三个合适的地区,在该地选择经营理念相同“专业服务、专注效果”的飞防队伍,组成跨区作业战略同盟。然后在本区域内塑造各自或共同的飞防服务品牌,形成较强的区域市场优势,再通过互相跨区提高作业能力,自会赢取较大的市场份额。如果有三四个这样的战略同盟和优势市场,足以弥补单一市场作业时间上的不足。

  这一模式的核心,就是要塑造区域品牌,这在下文会讲。另外需要注意的是,合作伙伴之间要有同盟意识,在跨区作业时,收取一定的后勤及协调费用是合理的,不能有转卖二手单赚取差价的想法。只有通过这种真正意义上的战略合作,才可实现区域互补、同盟共赢,并达到拉长作业周期的目的。

  拓宽作物种类,其实也能拉长作业周期,是多干多赚的方法之一。这里分开来讲,是因为要实现这一目的,涉及到飞机选型的问题。

  现在飞防大多聚焦于小麦水稻等大田作物,即使实现跨区作业,但在早春仲夏及深秋还是有较长的作业空隙,在这段时间里,还有很多的经济作物能适用飞防,如蔬菜、草药、果木花卉等。这些经济作物都有一定的区域聚集现象,结合本地情况,开发这些市场,也可以实现拉长作业周期的目的。

  为什么提到飞机选型,是因为小麦、水稻、低矮经作对飞机类型的需求,和玉米、棉花及果木、花卉等高大、阔叶作物对飞机的需求是有区别的。前者对飞机风场及穿透力的要求不高,不管单轴多轴机型都可以满足。但后者在对风场尤其是穿透力的要求上,多轴的表现会略微逊色。

  作为不造飞机专必做好服务飞防组织,我并无意挑起单/多旋翼机型之争,只是浅谈下市场经验。《农资导报》曾报导过周国强老师的《风场影响效果、效果决定市场》的论述,我深以为然。田兵田将在两年实践中,也多次遇到客户面对单多之选时,基于风场和效果的关系,最终选了田兵田将。当然选择有很多方面的因素,在这里我就不便自夸了;再有10月9日中央7套也播放了对何雄奎老师的采访,何老师就给出了权威建议:要根据作物的情况先择机型,玉米类高杆作物及棉花类阔叶植物最好选单旋翼的。

  所以,一定要根据目标区域的作物种类,选择合适的机型,才能在小麦、水稻等大田作物的作业间隙,通过拓宽作物种类,实现拉长作业周期。

  飞防行业经过近两年的推广,无人机打药效果也得到了市场的验证,特别是在今年,农民对飞防的接受和认可度,超出了行业的预期,市场已呈爆发之势。但还是可以看到,有一些飞防队还处于青黄不接、到处找活的阶段,而那些能够提供专业服务、拥有良好口碑的组织,订单却是应接不暇。

  农民认可并接受飞防,是相信飞机打药的效果,但他们也认识到,并不是所有的飞防队都能打出他们想要的效果。农户选择时也很小心,他们会互相打听、交流,寻找那些口碑较好的队伍,他们相信好口碑背后是服务的专业和好的效果,让自己更放心。

  田兵田将就有多次从别的队伍抢活的经历,用的不是价格,而是口碑和效果。最典型的是8月份,在襄阳高粱作业时,有两个高粱种植大户之前已选用了**和**的飞机,并和****草签了8元/亩的合作协议。田兵田将当时刚好在附近作业,他们打听、了解并在作业现场考察之后,取消原协议选择了田兵田将飞防队,价格是10元/亩!可见相较于价格,农户更在乎的是效果。

  所以,要想赢利,就要拿到更多的订单,拥有更大的市场,不是靠低价恶劣的竞争,而是靠自身的口碑和品牌。

  首先,要从主观意识上对效果有执着的追求,把效果放在效率和效益的最前面。然后从“人、机、剂、技”的各个环节入手,做好每一个细节,自然能打好每一次的效果,打出一个好口碑,塑造出一个闪亮的好品牌。

  有了口碑和品牌,就能在区域市场上占得优势,并利用这一优势,通过和飞防同盟战略合作,倍增作业能力,就可以获取更大的市场份额。即使在和“滴滴打药”等平台合作时,也不至于陷于被动地位,成为一个“腰别镰刀四处揽活”的游击麦客。

  其次,有了农民的口碑,自然会取得客户的信任,就可以在作好飞防的同时,为客户提供除了飞防之外的其它服务,从而另辟赢利渠道。

  其实,就目前从投入和产出比例来讲,排除那些急工近利胡飞乱打的飞防个体户能够赚到钱之外,真正规范运营、严格操作的专业化服务组织,飞防尚属于微利产业。

  在取得农民的口碑、塑造出飞防品牌之后。有实力有能力的飞防组织,可以通过整合部分资源,扩展服务项目,为客户提供飞防之外的增值服务,开辟多个赢利渠道。

  比如,和优秀的药企合作,利用飞机把农药带下去,一架飞机就成为一个农药零售店;如果能有足够植保知识,就可以为客户进行病虫害诊断,提供植保方案以增强客户的粘性;如果有药剂资源的话,更可以做包括飞防在内的药剂代购服务。这样,在去除农药销售传统渠道中间环节并让利与民之后,飞防组织还可以获取合适的农药销售利润。

  总之,在目前飞防行业持续高热,市场尚未成熟且乱象从生之时,要相信乱世出英雄乱市出品牌!在外部开源内部控潜的同时,要坚持以效果为核心,选择合适的机型,打造专业的团队,用优质的服务赢得客户的口碑,建立品牌优势,再通过战略跨区拉长周期,延伸服务实现增值,如此方为赢利之道。

当前网址:http://www.zhaozhenchun.com/gansukuai3/2224.html

你可能喜欢的: